وشددت على ضرورة التحول بسرعة إلى الطاقة المتجددة مع تقليل استخدام التقنيات التي لا تزال إلى حد كبير في مرحلة العرض والنموذج الأولي اليوم، بما في ذلك احتجاز الكربون ووقود الهيدروجين، وفقا لموقع The Verge الأمريكي.
أطلقت وكالة الطاقة الدولية، التي تم إنشاؤها في البداية لحماية إمدادات النفط العالمية، خارطة طريقها التاريخية لأول مرة في عام 2021 مع توقعات صارخة للوقود الأحفوري: داعية إلى وقف الاستثمار في مشاريع النفط والغاز والفحم الجديدة.
وحددت الخطوات التي يجب على كل دولة على وجه الأرض اتخاذها من أجل تحقيق أهداف اتفاق باريس للمناخ، الذي يسعى إلى الحد من ظاهرة الاحتباس الحراري إلى ما يقرب من 1.5 درجة مئوية من خلال وصول صافي الانبعاثات إلى الصفر، لكن الكوكب لا يزال يعاني من ارتفاع درجة الحرارة، كما يصل إلى 1.2 درجة مئوية – مما يؤدي إلى المزيد من كوارث الطقس والمناخ المتطرفة ويدفع وكالة الطاقة الدولية إلى مراجعة خارطة الطريق العالمية الخاصة بها لمعالجة الحقائق الجديدة.
يتمثل الاختلاف الأكبر في هذا التقرير الجديد في أن التقنيات الناشئة، التي تلقت الكثير من الضجيج كحلول عالية التقنية لتغير المناخ، تلعب الآن دورًا أصغر بكثير مما كان متوقعًا في عام 2021. هذه التقنيات، التي تشمل خلايا وقود الهيدروجين للمركبات و الأجهزة الثقيلة التي ترشح… تمثل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المداخن أو الهواء المحيط الآن 35 بالمائة من تخفيضات الانبعاثات بدلاً من 50 بالمائة تقريبًا.
ويقول التقرير: “يمثل إنتاج الهيدروجين اليوم مشكلة مناخية أكثر من كونه حلاً للمناخ”. إن استخدام الهيدروجين كوقود ليس بالأمر الجديد، ولكن معظمه لا يزال يتم تصنيعه باستخدام الغاز، وتستثمر بعض البلدان، بما في ذلك الولايات المتحدة، في طرق لجعل الهيدروجين أكثر استدامة من خلال استخدام الطاقة المتجددة أو الوقود الأحفوري مع احتجاز الكربون. وإذا أقلعت، فيمكنها إنتاج وقود أنظف للطائرات أو السفن أو الشاحنات.
لكن بناء البنية التحتية لنقل الهيدروجين أثبت أنه يمثل عقبة أكبر مما كان متوقعا، كما يقول جونز. ومن ناحية أخرى، فإن البنية التحتية للشحن الكهربائي، رغم أنها لا تزال محدودة، تنمو بسرعة أكبر بكثير. تعمل خريطة الطريق المحدثة لوكالة الطاقة الدولية على تقليل حصة المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود الثقيل على الطريق في عام 2050 بنسبة تصل إلى 40٪ مقارنة بتوقعاتها الأولية لعام 2021.
وعلى نحو مماثل، تعمل خارطة الطريق على تقليص الدور الذي تلعبه تكنولوجيات احتجاز الكربون بنحو 40% في الحد من الانبعاثات الناتجة عن توليد الطاقة. يقول تقرير وكالة الطاقة الدولية الجديد: “حتى الآن، كان تاريخ احتجاز الكربون إلى حد كبير تاريخاً من التوقعات التي لم تتم تلبيتها”. لقد أهدرت وزارة الطاقة الأمريكية (DOE) مئات الملايين من الدولارات على مشاريع احتجاز الكربون الفاشلة، ويرجع ذلك في الغالب إلى “العوامل التي تؤثر على جدواها الاقتصادية”، وفقًا لتقرير صدر عام 2021 عن مكتب المحاسبة الحكومية.
“إن إزالة الكربون من الغلاف الجوي أمر مكلف للغاية. وجاء في البيان الصحفي: “يجب علينا أن نفعل كل ما في وسعنا للتوقف عن وضعه هناك في المقام الأول”. التلوث بسرعة كافية وارتفاع درجة حرارة الكوكب بما يتجاوز 1.5 درجة، يمكن للبلدان أن تحاول استخدام تقنيات احتجاز الكربون “الباهظة الثمن وغير المثبتة على نطاق واسع” لمحاولة عكس بعض هذا الانحباس الحراري. لكن الاعتماد على هذه التقنيات سوف يأتي مصحوبا بمخاطر مناخية متزايدة.
ويقول التقرير إن قدرة الطاقة المتجددة العالمية يجب أن تتضاعف ثلاث مرات بحلول عام 2030 من أجل وقف توليد التلوث الذي يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الكوكب في المقام الأول، وسوف يحتاج الإنفاق على الطاقة النظيفة إلى أكثر من الضعف، من 1.8 تريليون دولار هذا العام إلى 4.5 تريليون دولار. دولار بحلول أوائل العقد المقبل. ولابد أيضاً من مضاعفة كفاءة استخدام الطاقة خلال نفس الإطار الزمني، ويتعين على أغنى دول العالم أن تصل إلى صافي الانبعاثات الصفرية قبل سنوات من الهدف العالمي في عام 2050.
يعد توقيت خريطة الطريق المحدثة أمرًا مهمًا، ويأتي هذا التقرير في أعقاب أول بطاقة تقرير عالمي للأمم المتحدة حول مدى نجاح البلدان في معالجة تغير المناخ.
وعقدت الأمم المتحدة قمة للمناخ في نيويورك الأسبوع الماضي لدفع الدول إلى زيادة التزاماتها تجاه الطاقة النظيفة، لكن رؤساء الدول من الدول ذات البصمة الكربونية الأكبر – الصين والولايات المتحدة – لم يشاركوا فيها، وسيقومون بذلك. لدينا فرصة أخرى خلال مؤتمر الأمم المتحدة الأكبر بشأن المناخ الذي يبدأ في دبي في نوفمبر/تشرين الثاني.
